Incentivos económicos para promover la movilidad sostenible universitaria
DOI:
https://doi.org/10.21704/ne.v8i2.2254Palabras clave:
Movilidad sostenible, disposición a pagar, contaminación ambiental, incentivos, gestión de estacionamientoResumen
La movilidad sostenible busca satisfacer las necesidades de transporte, tanto privadas como públicas, minimizando los impactos ambientales. Para ello, se debe promover un modelo que, entre otros, priorice la movilidad alternativa y colectiva, reduzca el uso de combustibles fósiles y de vehículos con un solo ocupante, fomente la movilidad compartida y optimice la gestión de estacionamientos. Las instituciones de educación superior que buscan implementar un modelo de sostenibilidad deben priorizar este enfoque, dado que el desplazamiento de estudiantes, personal y visitantes hacia y desde el campus representa una de las principales fuentes de impacto ambiental y social que generan. El estudio se centró en el personal administrativo en la sede Quito de la Pontificia Universidad Católica del Ecuador, primera universidad privada del país. Se analizó la posibilidad de eliminar la gratuidad del servicio de parqueadero como una manera de fomentar la corresponsabilidad ambiental. La investigación determinó que la media aritmética del valor que los participantes estuvieron dispuestos a pagar por estacionamiento fue de $16,11 USD y $32,56 USD por transporte institucional al mes. A través de dos modelos Logit, se identificaron variables que influyen en la disposición a pagar por escenarios hipotéticos de movilidad sostenible; se determinó que variables como el nivel de ingresos, las percepciones ambientales, la información sociodemográfica y la disponibilidad de estacionamientos exclusivos y seguros influyen. A partir de estos resultados se puede plantear una propuesta de incentivos económicos para la gestión sostenible de parqueaderos.
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